19/11/2008

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Une fois monté, on voit que la vis de réglage de droite est revenue en face de l'axe de la soupape.

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Pour jouer sur le jeu latéral des culbus, je me confectionne quelques rondelles aux dimensions voulues.

Je pars des rondelles de gauche et après un petit coup de fraise carbure à l'intérieur, et de meuleuse à l'extérieur, j'obtiens les rondelles de droite.

Cela aurait été plus rapide d'en acheter des "toutes prêtes" mais, vu les dimensions spéciales ( 20 int et 28 ext ), il aurait fallu attendre un bon moment avant d'en trouver.

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Après quelques essais, j'éloigne les rampes de culbuteurs par rapport aux culasses en intercalant des rondelles de 1,4 mm d'épaisseur sous la rampe.

Cela repositionne les vis dans les culbuteurs.

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De plus près, on peut voir aussi que les culbuteurs sont décalés par rapport à l'axe de la soupape.

Va falloir remédier à ça aussi.

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Je fais un montage à blanc des rampes de culbus et un réglage rapide des jeux de soupapes.

On s'aperçoit que les vis de réglages sont presque desserrées à fond. Il va falloir réhausser les rampes.

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Je remonte les tiges de culbuteurs après les avoir nettoyés et avoir soufflé dans le conduit central.

Je remplis celui ci d'huile avec une burette, ce qui permettra une lubrification plus rapide lors de la mise en route. 

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Remontage des tubes enveloppes, avec des joints neufs bien sûr.

Je réutilise les anciens tubes après une bonne vérif mais il est clair que l'idéal serait d'en monter des neufs.

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